В депо — перезагрузка

Новые записи в трудовых книжках 1 июля появятся у работников ремонтного локомотивного депо Дальневосточное производственного участка Вяземская.

Многие десятилетия неизменной остается деятельность участка депо, специалисты которого занимаются ремонтом и освидетельствованием колесных пар тепловозов и электровозов, производят техническое обслуживание и ремонт тепловозов — маневрового парка хабаровского и вяземского узлов. Дополнительно с началом летних путевых работ здесь производится ремонт и обслуживание больших магистральных тепловозов серии Т-10, занятых в процессе производства ремонта пути.

За четыре месяца участок выполнил программу более чем на 100% и по ремонту, и по обслуживанию локомотивов. По колесному цеху есть некоторые проблемы, связанные с несвоевременной поставкой ремфонда из других депо. Но коллектив участка старается выходить на плановые цифры.

Между тем, на железной дороге продолжаются процессы реорганизации. Их очередной виток ощутили на себе и работники производственного участка Вяземская.

Начальник участка Валерий Кремзуков сообщил о том, что в настоящее время на предприятии работают 146 человек. 136 работников в апреле получили уведомления «О введении в действие перечня изменений в штатное расписание ремонтного локомотивного депо Дальневосточной дирекции по ремонту тягового подвижного состава». Иначе говоря — преду-преждение об увольнении работников.

Вместе с этим документом специалисты предприятия получили на руки приглашение на работу в ООО «ТМХ-Сервис» с сохранением занимаемых должностей. В приглашении указаны должность, оплата и график работы. Тарифы по заработной плате соответствуют тем, что действуют сегодня в РЖД.

— В этой ситуации по инициативе работодателя никого не увольняют, — говорит начальник участка. — Но есть те, которые по своему желанию решили уволиться, это люди пенсионного возраста. Тем, кто достигает пенсионного возраста, либо у кого этот возраст наступит через полгода или год, выгоднее уходить на пенсию железнодорожниками, так как сохраняются все причитающиеся льготы, предоставляемые железной дорогой своим пенсионерам. У нас в коллективе есть такие люди, и мы пошли им навстречу, предоставив возможность доработать до наступления пенсионного возраста в составе РЖД. Десять человек из нашего коллектива остаются в составе ОАО «РЖД». В основном это работники, которые будут заниматься обслуживанием приборов безопасности локомотивов, вопросами экологии, инспектора по контролю над зданиями и сооружениями депо.

О том, что руководство ОАО «РЖД» приняло решение о передаче на полное сервисное обслуживание всего парка локомотивов в структурные подразделения филиала ООО «ТМХ-Сервис», стало известно в 2013 году. Несколько месяцев потребовалось для подготовки к переходу персонала ремонтных локомотивных депо в структурные подразделения нового предприятия.

В нашей газете мы писали о новом предприятии ООО «ТМХ-Сервис», которое начало свою деятельность на базе депо в Вяземском в июле 2013 года. Это предприятие — Отделение Вяземская обособленного структурного подразделения Хабаровск филиала ООО «Трансмашхолдинг-Сервис» «Дальневосточный».

ЗАО «Трансмашхолдинг» осуществляет сервисное обслуживание локомотивного парка производства холдинга, кроме того — это крупнейший поставщик подвижного состава для ОАО «Российские железные дороги». Объединение в единую структуру машиностроителей и ремонтников позволит развивать систему сервисного обслуживания и создания единого центра ответственности за техническое состояние локомотивов от выпуска локомотива до окончания срока его эксплуатации.

Компания «ТМХ-Сервис» сегодня гарантировано предоставляет своим работникам весь спектр социальных гарантий и льгот, предоставляемых ОАО «РЖД». На период 2013-2016 годов принят Коллективный договор ООО «ТМХ-Сервис», который содержит в себе нормы колдоговора ОАО «РЖД».

Работники участка перспективу перехода в новую организацию оценивают неоднозначно. Прежде всего, это частная компания, которая будет считать деньги. И как это скажется на штате предприятия в будущем, — неизвестно.